項目背景
2004年3月15日，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家發(fā)展和改革委員會、商務部、海關總署聯(lián)合制定發(fā)布了《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，從此，中國汽車召回事故處理已有章可循。在中央電視臺舉辦的“3.15晚會”上，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局法規(guī)司司長劉兆彬宣布了這一消息。他表示，規(guī)定將于2004年10月1日起開始實施。
實施項目的目的、意義
對于正在自主開發(fā)的道路上積累技術、經(jīng)驗和品牌影響力的國內自主品牌企業(yè)，召回令的影響確實要比從國外引進產品的合資企業(yè)要嚴峻得多。但是，作為一家致力于長遠發(fā)展的企業(yè)，即便沒有召回制度，建立與國際接軌的設計開發(fā)、質量控制、服務監(jiān)督體系，都是發(fā)展的必然要求。借召回制度推出之機，加快上述體系的建立，實則利大于弊。此外，自主品牌企業(yè)目前大多采用成熟技術，出現(xiàn)實質性設計缺陷的幾率極小，只要在零部件匹配、認證、裝配質量、售后服務上很下功夫，應該不會出現(xiàn)太大的問題。
但是，如果發(fā)生召回事件，企業(yè)如何迅速有效并且低成本地實施召回工作，大大依賴于產品生產、產品銷售乃至產品后續(xù)服務環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)收集的全面性和準確性。這些數(shù)據(jù)信息量大，信息分布廣，信息來源復雜。如果采用手工收集這些資料，會大大增加信息采集人員和信息輸入人員的數(shù)量，降低信息正確率。為了實現(xiàn)產品跟蹤，強化各個環(huán)節(jié)的質量控制，生產廠家在不斷尋找新的解決方案。
隨著條碼技術成熟和廣泛應用，條碼能夠快速、高質量打印，并能夠被各類條碼閱讀器快速、準確識別。生產廠家采用條碼標識其產品，在生產、庫存、發(fā)貨、銷售、售后中采集產品信息，利用計算機網(wǎng)絡收集不同分布的產品跟蹤資料，建立數(shù)據(jù)采集和跟蹤管理信息系統(tǒng)，這樣即便發(fā)生召回事件，也會有充分準確的數(shù)據(jù)準備。
設備選擇標準
設計思路
明確汽車召回所涉及的追溯件
追溯件的標識
追溯件與整車VIN號建立關聯(lián)
汽車整車銷售去向
設備應用環(huán)境
條碼打印機主要分布使用在南京依維柯的各供應商那里，按照公司統(tǒng)一制定的標簽格式進行打印。同時，如果某些供應商確實沒有條件打印這種標簽的，可以在物料到達后，由南京依維柯公司在倉庫入庫環(huán)節(jié)根據(jù)送貨料單代為打印。
在生產線裝配現(xiàn)場，可以有兩種方式采集這些追溯件的條碼信息，實時采集或批處理采集。
采用實時采集的方案，由于汽車裝配現(xiàn)場的特殊性，需要由操作人員使用便攜式數(shù)據(jù)采集器進行移動采集，或者使用無線條碼閱讀器進行實時采集。采集的數(shù)據(jù)可以實時或批處理的方式上傳到數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
批處理采集的方式，可以將生產過程中追溯件的條碼標簽收集起來，在后續(xù)的環(huán)節(jié)進行批量的采集和錄入系統(tǒng)。
設備的選型
1）條碼打印機：Datamax I-4208
2）有線條碼閱讀器：Handheld IT-3800LTP
系統(tǒng)流程
條碼標簽設計與打印
在此解決方案中，擬采用粘貼條碼標簽的方式來對追溯件進行標識，所以方案第一步先要進行條碼標簽的設計及打印。
汽車整車VIN號（共17位）遵循國際汽車行業(yè)標準制定，在此不做詳細說明。
追溯件條碼標簽統(tǒng)一由南京依維柯來設計，標簽標識物料的件號，入庫批次信息，標簽的編碼格式如下。
1）條碼內容：
2）條碼規(guī)格：
3）圖例說明：（略）
在南京依維柯總裝廠生產現(xiàn)場記錄追溯件與汽車整車VIN號的對應關系，有兩種方式可以實現(xiàn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)收集，下面分別列出，并分析比較兩種方案的優(yōu)缺點。
方案一：現(xiàn)場工位采集（略）
方案二：集中采集（略）——建議采用
實施效果
南京依維柯在實施該缺陷汽車召回系統(tǒng)后，一方面及時執(zhí)行了國家相關的政策，為將來可能發(fā)生的召回事件做了充分的準備，另一方面，該召回系統(tǒng)的實施，從本質上是強化了生產過程以及市場的管理，無論從提高產品的質量保證，還是對市場的分析和把握，都能夠以翔實的數(shù)據(jù)為基礎，做到客觀有效。 |
